国内“造车新势力”再添新玩家。近日，据多家媒体报道，轻橙时代（深圳）科技有限责任公司（以下简称“轻橙时代”）宣布进入造车领域，并称将在一周后以“新势力”的身份登陆广州车展。

根据介绍，在即将到来的广州车展上，轻橙时代准备将具备特色中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、可随心定制的车辆配置组合等亮点的品牌准量产车型首发亮相。

据了解，轻橙时代于2021年6月25日注册，经营范围包括汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车换电设施销售；汽车零部件研发等。

目前，轻橙时代已经完成了天使轮融资。据了解，轻橙时代的投资方/股东包括深圳市前海欢乐投资合伙企业（有限合伙）、深圳亘泰投资管理有限公司以及度量衡资本旗下丽水才聚创新股权投资基金合伙企业（有限合伙）等。

智慧芽数据显示，轻橙时代成立时间不足半年，暂无已公开的专利申请。但值得注意的是，轻橙时代CEO牟露和首席科学家童晓渝在加入该公司前已拥有一定数量的专利。

此前，牟露曾在汽车智能网联生态系统服务商——小马立行（深圳市小马立行科技有限公司）中担任CEO一职。任职期间，牟露作为发明人共登记了5件专利申请，主要聚焦于智能终端、通信单元、操作指令、自适应等相关领域。

相比之下，童晓渝则在中国联通集团研究院任职期间，作为发明人共登记了22件专利申请，主要聚焦于移动终端、业务系统、虚拟机、转换指令、运营系统等相关领域。

另据媒体报道，牟露透露，轻橙时代的这款准量产车将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充，同时冬季续航能力也将大幅度提升。而此前，小鹏汽车于2021年10月25日发布“充电5分钟续航200公里”的量产800V高压 SiC平台。

就目前来看，面对激烈的市场竞争，轻橙时代的优势并不明显，尤其是蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车等均已形成了规模，且这三家均实现了上市的计划，资金相对较为充沛。

另一方面，国内排在前列的“造车新势力”在市场销售方面也得到了一定的认可。前不久，多家“造车新势力”披露了2021年10月的交付数据。其中，小鹏汽车以10138台的交付量位列榜首。

同期，哪吒汽车以8107台的交付量占据了第二的位置，理想汽车、威马汽车分列第三、第四，对应的交付量分别为7649台、5025台。2021年10月，零跑汽车的交付量也达到了3654台，和蔚来汽车的3667台较为接近。

根据介绍，轻橙时代的量产车将于明年（2022年）下半年正式上市。而从上市到产品下线交付还有相当长的距离。以恒大汽车为例，尽管宣布造车已久，但至今仍未对外销售。

不过，最新消息显示，恒大汽车旗下恒大新能源汽车（天津）有限公司申报的恒驰牌纯电动多用途乘用车，已经被列入工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单。

据了解，恒大汽车申报的这款车为“恒驰5LX”，搭载了联合汽车电子有限公司生产的发动机，电机峰值功率150千瓦，额定功率60千瓦。同时，恒驰5 LX将采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

而对于轻橙时代来说，造车并非一日之计，未来角逐尚未可知。