“从制造角度，如果我们完全由自己独立制造，制造成本会下降10%。”针对，斥资32亿元买下江淮资产，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌在12月5日举行的第三季度财报电话会上如是表示。

12月5日，蔚来公布截至2023年9月30日止第三季度的未经审计财务业绩。财报显示，蔚来2023年第三季度的营收为190.67亿元，同比增长45.9%；经营亏损为48.44亿元，净亏损为45.57亿元。

2023年第三季度，蔚来的汽车交付量为55432辆，其中包括37585辆高端智能电动SUV以及17847辆高端智能电动轿车，同比（较2022年第三季度）增长75.4%，环比（较2023年第二季度）增长135.7%。

按月份来看，蔚来2023年7月、8月和9月的交付量分别为20462辆、19329 辆和15641辆，呈下滑态势。而在2023年10月和11月，蔚来分别交付16074辆和15959辆，基本保持稳定。截至2023年11月30日，蔚来的累计交付量为431582辆。

2023年1至11月，蔚来共交付新车14.2万辆，同比增长33.1%。同时，蔚来预计其第四季度的汽车交付量为4.7万至4.9万辆，同比增长17.3%至22.3%；收入160.79亿元至167.01亿元，同比增长约0.1%至4.0%。

李斌在点评财报时表示，“我们近期完成了对公司两年运营计划的全面规划，以确定关键目标、优先事项和行动计划。同时，我们明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。我们将继续专注于推进核心技术，开发关键产品，以及增强销售和服务能力。”

针对旗下第二个品牌——阿尔卑斯，李斌也透露了一些新信息。李斌称，“第二品牌的第一款车在近期完成了VB车（开发验证试制样车）试制”另据介绍，第二品牌将与蔚来分开，不会共用门店，只在一部分服务网络及设备上共用。

值得一提的是，蔚来于2023年12月5日与安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江淮汽车”）就收购某些生产设备和资产签订了确定性协议。据介绍，江淮汽车是一家国有汽车制造商，目前与蔚来共同制造蔚来所有的现有车型。

根据协议，蔚来将从江淮汽车收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，不含税总价约为31.58亿元。而据江淮汽车公告，蔚来以31.58亿元的总价，收购了江淮汽车的两个资产包。

其中，资产一包的交易价格为 16.66亿元，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程；资产三包的交易价格为14.92亿元，三包涉及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。据贝多财经了解，江淮汽车涉及转让的两家工厂正是江淮与蔚来合作的两座工厂。

前不久，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中，生产地址安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法定代表人为蔚来总裁秦力洪。

这意味着，蔚来已获得独立造车资质。