近日，移动能源服务商“蓝鲤能源”宣布获得数千万元人民币天使轮融资，本轮融资由蓝驰创投领投。融资资金将主要用于分布式移动储能产品的自主研发、商业运营和合作推广等方面。

据贝多财经了解，蓝鲤能源的经营主体为杭州小鹤科技有限公司，成立于2021年10月，当前的注册资本为100万元，法定代表人为杨浩。据智慧芽数据显示，该公司共有1项专利申请信息，系发明专利，于2022年6月公开。

根据介绍，蓝鲤能源是一家集产品设计研发、服务运营于一体的新能源服务科技公司，由来自于滴滴、阿里、腾讯等一线互联网团队的核心成员创立。蓝鲤能源此前披露的信息显示，其目前已完成数额不菲的天使轮融资。

据悉，蓝鲤能源依托领先的储能技术、物联网技术和电池检测技术，瞄准碳中和背景下的新能源汽车充电难问题，构建分布式光储充检一体的动态新能源电网，为用户提供移动无感充电创新体验服务，目前该业务已在杭州上线。

蓝驰创投表示：“随着新能源汽车行业高速发展，现有充换电站的静态补能方式无法摆脱时间与空间束缚，基建和用户需求存在时空的错配问题，体验和效率都有一定天花板，不足以承载全部充电需求。”

蓝驰创投认为，以移动充电为代表的动态补能不受时间和空间的约束，存在巨大的市场机会。蓝鲤能源在充换电领域、能源数字化及效率运营方向具备丰富的经验，研发了移动充电硬件产品及动态能源网络运营管理系统，在此基础上逐步构建整个移动补能网络，全面提升新能源车主用户充电体验并减少碳排放。

公开信息显示，2021年，新能源乘用车的销售渗透率超过15%，保有量从2020年的492万辆增长到2021年的784万辆，各车厂对禁售油车已有明确排期，预计2035年新能源车保有量将超2亿辆。

当前，人们对车的定义已不仅仅是交通工具，更希望在车的空间里享受更多的服务。因此，新能源车的补电频次和容量需求逐步加大。而受私家车位的供给和价格的影响，私桩占比很低，大部分新能源车仍然依托以公用充电桩为主的商业化补能。

事实上，因电容、场地等因素带来的充电桩数量不足、分布不合理、排队等待、占位、设备损坏等痛点，从而直接影响了用户体验。对充电便利性的担忧依然是阻碍用户购买新能源车的首要因素，市场急需更好的补能体验来满足用户需求。

对此，蓝鲤能源聚焦分布式储能和移动补能服务的完美结合，为用户提供无感的充电体验。在蓝鲤能源创始人杨浩看来，未来的新能源汽车补能方式呈多元化发展，“电”以多样化形态在终端销售，用户将根据需要选择适合自己的补能方式，比如充电桩、移动充电、换电等。

据杨浩介绍，蓝鲤团队依靠在相关领域十余年的技术和数据累积，以数据驱动的AI算法引擎为核心，结合时序神经网络和数字孪生系统，从而实现电池高精度、多维参数的管理和预测，在满足用户极致的充电体验同时，追求极致的资产及运营效率。

蓝鲤能源创始团队表示，将以移动上门充电业务为触手，逐步发展分布式储能电站、光储、并网，从而构建分布式光储充检一体的动态新能源电网；并积极与国内顶级科研机构深入合作，致力于能源安全及全生命周期价值挖掘，积极推动绿色能源发展。