来源|贝多商业&贝多财经

3月25日，速腾聚创（HK:02498）发布2025年第四季度及全年业绩，其中亮点颇多。2025年第四季度，速腾聚创实现经营利润1.30亿元、净利润1.04亿元，标志着公司经营状况实现质的飞跃，正式步入盈利新阶段。

2025年第四季度，速腾聚创的激光雷达总销量达45.96万台，同比增长183.2%；总营收7.51亿元，其中机器人及其他产品收入约3.47亿元，ADAS产品收入约3.61亿元，占产品收入比例分别为49%和51%，夯实“车载+机器人”双轮驱动格局。

于2025年第四季度，速腾聚创又获得了三名重磅新客户的新款车型定点，该等客户分别为一家畅销新能源车企、一家全球头部SUV与卡车制造商以及一家头部增程新能源汽车整车厂。

纵观2025年全年，速腾聚创的表现亦可圈可点。2025年，速腾聚创的营收约为19.41亿元，同比增长17.7%；全年激光雷达的销量约91.2万台，同比增长67.6%；毛利5.14亿元，同比增长81.3%。

2025年全年，速腾聚创的综合毛利率为28.5%，同比提升6.4个百分点，展现出强劲的盈利能力提升趋势。与此同时，速腾聚创的亏损金额收窄至1.45亿元，非国际财务报告准则经调整净亏损进一步收窄至5350万元。

速腾聚创CEO邱纯潮表示：“首次单季盈利标志着公司经营拐点的正式到来。速腾聚创引领行业进入了激光雷达数字化时代，同时技术成果、市场布局、量产准备形成合力，实现从ADAS到Robotaxi再到泛机器人领域的全维领跑。我们有足够的信心，持续用每一个季度的实际业绩去验证我们的增长，把2025年积累的技术、客户、产能势能，持续转化为2026年甚至更长期的成果。”

速腾聚创能够率先实现盈利拐点，离不开其在技术领域的深厚积累和前瞻性布局。基于自研数字化芯片架构，速腾聚创已构建最高至2160线的可量产数字化激光雷达产品矩阵，全面满足L2至L4的不同需求。

其中，EM4作为行业唯一可量产的超500线数字化激光雷达，已陆续搭载于智己LS6、智己LS9、极氪9X等旗舰车型实现量产应用，以领先行业至少一年的技术代差，持续保持市场领先占位。

在车载业务方面，速腾聚创已累计获得35家车企的167款车型定点，助力69款车型实现SOP，客户覆盖比亚迪、吉利等头部车企。在国际市场，累计获得14家海外及中外合资品牌的33项定点合作，以超70%的市场份额，在2025年合资汽车品牌激光雷达供应商中排名第一。

尤为值得关注的是，速腾聚创已深化与英伟达生态的协同，成为NVIDIA Jetson、DRIVE、Omniverse三大生态系统的首选感知伙伴。其中，英伟达Robotaxi Ready平台已聚合比亚迪、吉利、日产、丰田、Uber、小马智行等多家速腾聚创产业客户伙伴。

在创新业务拓展方面，速腾聚创已实现从"眼"到"手"的核心部件自研，推出"机器人之眼"Active Camera系列AC1、AC2及多自由度灵巧手等创新产品，并于2025年底落地首个具身智能解决方案，以全栈AI能力支持全球首款机器人"配送小哥"实现超长程、高灵巧、高柔性的类人操作。

展望2026年，速腾聚创的发展前景值得期待。比亚迪、吉利等主流品牌及合资品牌的相关量产项目将逐步落地，超200万台新增定点将在今年逐步释放。机器人业务也将继续受益于细分场景放量和头部客户导入，继续贡献极具成长性的高速发展空间。公司已完成400万台年产能布局，有望在2026年实现激光雷达销量同比增长至少两到三倍。

综合来看，速腾聚创在2025年实现了从"规模扩张"到"盈利跃升"的关键跨越。机器人业务的爆发式增长、车载业务的稳健发展、技术代差的持续领先、生态布局的不断完善，共同构成了公司高质量增长的坚实基础。

在自研芯片能力壁垒下，速腾聚创将继续夯实在智能汽车与机器人市场的关键生态位，以更稳健的基本面和更清晰的增长曲线，持续为社会、合作伙伴和股东创造长期价值。

随着机器人业务在企业营收的重要性提升，激光雷达产业正迎来评价维度的全面转向，“车载基本盘 × 机器人增长极 × 技术代差壁垒” 的多维评价体系成为衡量企业可持续发展的核心框架。

基于技术代差护城河和多元业务放量，速腾聚创将在此新框架下占据行业领先地位。