近日，苏州西典新能源电气股份有限公司（下称“西典新能”）获上海证券交易所上市委会议审议通过。据贝多财经了解，西典新能于2023年2月28日递交招股书，准备在上海证券交易所主板上市。

本次冲刺上市，西典新能计划募资8.70亿元，其中，2.19亿元用于年产800万件动力电池连接系统扩建项目，3.85亿元用于成都电池连接系统生产建设项目，6591.84万元用于研发中心建设项目，2.00亿元用于补充流动资金项目。

天眼查信息显示，西典新能成立于2007年5月，前身为苏州西典机械有限公司。目前，该公司的注册资本约为1.21亿元，法定代表人为盛建华（SHENG JIAN HUA），主要股东包括盛建华、潘淑新等。

据招股书介绍，西典新能的主营业务为电连接产品的研发、设计、生产和销售，主要产品包括电池连接系统和复合母排。其中，电池连接系统是电池模组内电连接的结构件，主要应用于新能源汽车、电化学储能领域；

复合母排是一种多层复合结构连接排，实现功率器件与主电路组件的电气连接，可分为工业电气母排和电控母排两类，工业电气母排主要应用于轨道交通、工业变频、新能源发电等高电压、大电流领域，电控母排主要应用于新能源汽车、搭载48V微混系统的燃油车。

西典新能在招股书表示，其在业内具备较强的竞争力和行业地位。据中国汽车工业协会新能源汽车产量数据测算，2022年度，该公司电池连接系统产品国内市场占有率达到12.41%，电控母排产品国内市场占有率达到29.78%。

招股书显示，西典新能2020年、2021年和2022年的营收分别为2.50亿元、8.22亿元和15.93亿元；净利润分别为2236.14万元、8034.81万元和1.55亿元，扣非后净利润分别为2203.29万元、8004.81万元和1.54亿元。

按业务结构来看，西典新能的收入主要来自电池连接系统、工业电气母排、电控母排，其中，电池连接系统板块增长迅猛。报告期内，西典新能的电池连接系统收入分别为9750.07万元、5.89亿元和12.20亿元，占主营业务收入的比例分别为39.68%、72.42%和77.17%。

西典新能在招股书称，该公司电池连接系统产品的主要客户为宁德时代、上汽时代、国轩高科等，产品应用于特斯拉、蔚来、理想、小鹏、长城、赛力斯等众多整车厂的热销车型。目前，该公司为宁德时代电池连接系统的主要供应商之一。

另据招股书披露，西典新能2023年第一季营收3.90亿元，较2022年同期增长10.12%；归母净利润为4434.78万元，较2022年同期增长9.87%；扣非净利润为4419.82万元，较2022年同期增长9.59%。

西典新能预计其2023年上半年营收8.4亿元至8.6亿元，同比增长33.76%至36.94%；归母净利润8300万元至8800万元，同比增长16.02%至23.01%；扣非后净利润8270万元至8770万元，同比增长16.21%至23.23%。

本次上市前，西典新能的控股股东为SHENG JIAN HUA（盛建华），实际控制人为SHENG JIAN HUA、PAN SHU XIN（潘淑新）夫妇。据招股书披露，二人均为加拿大国籍，其中盛建华为该公司董事长、总经理，潘淑新则为董事、副总经理、董事会秘书。

IPO前，SHENG JIAN HUA（盛建华）持股45.00%，PAN SHU XIN（潘淑新）持股36.00%，新典志成持股9.00%，长江晨道持股6.00%，法拉电子、苏州汇琪分别持股2.00%。其中，新典志成、新典志明均为西典新能的员工持股平台。