11月13日，贝多财经了解到，合肥维天运通信息科技股份有限公司（下称“维天运通”）已于11月12日向港交所公开递交了上市申请，海通国际为其独家保荐人。

根据招股书介绍，维天运通打造了中国充满活力的货运数字化生态系统。根据灼识咨询的资料，按截至2021年6月30日止六个月及2018年至2020年三个年度期间的线上GTV计，该公司运营着中国最大的数字货运平台。

维天运通宣称，截至2021年6月30日，该公司已为超过8300家托运方及200万名货车司机提供了服务，其于平台上完成了总计超过2320万份托运订单。2021年上半年，其平台上结算的运费（线上GTV）总额为184亿元。

同时，维天运通亦运营货车司机职业社区——运营卡友地带。根据灼识咨询资料，按截至2021年6月30日的注册用户人数计，其是中国最大的货车司机职业社区和物流行业职业社区。截至2021年6月30日，其拥有超过250万注册用户。

贝多财经了解到，卡友地带APP因未按照要求完成整改，而在2020年12月被工信部通报下架。根据此前通报，卡友地带APP（版本：2.9.34）存在违规收集个人信息的行为。

根据介绍过去的十年中，维天运通积累了庞大且忠实的货车司机用户基础，使得其能够推出货车销售及后市场综合解决方案组合——卡加，通过解决中国货车司机于其业务全生命周期的需求，为彼等赋能。

财务方面，2018年、2019年和2020年，维天运通的收入分别为19.93亿元、35.61亿元和46.65亿元，年复合增长率为53.0%；2021年上半年，维天运通的收入为29.24亿元，2020年同期为20.00亿元。

2018年、2019年，维天运通曾录得亏损，并在2020年实现扭亏为盈。具体来看，2018年、2019年、2020年以及2021年上半年（下称“报告期内”），其分别录得净利润-4263.8万元、-329.8万元、2607.0万元和3988.9万元。

同期，维天运通的毛利率分别为6.9%、5.9%、6.5%和6.8%。不过，维天运通的净利润率并不高，在2018年、2019年为亏损，2020年度的净利润率为0.6%，2021年上半年提升至1.4%。

非《国际财务报告准则》下，维天运通2018年、2019年和2020年的净利润分别为302.0万元、-179.5万元和4137.3万元，其中2019年曾出现亏损。2021年上半年，维天运通经调整后净利润5159.8万元，2020年同期为1136.9万元。

报告期内，维天运通的资产总值分别为12.89亿元、18.21亿元、23.07亿元和24.65亿元，负债总额分别为13.18亿元、16.33亿元、20.03亿元和19.54亿元，整体呈增长态势。

截至2021年6月末，维天运通的现金及现金等价物为4.77亿元，而截至2020年12月末为3.65亿元。据贝多财经了解，这得益于维天运通在2020年下半年获得的“融资”进行了结算。

招股书显示，维天运通曾分别在2015年2月、2015年10月、2018年6月、2020年11月获得A轮、A+轮、B轮、C轮以及其他投资。在2020年11月的C轮融资中，维天运通的估值达到约30亿元。

其中，蚂蚁集团旗下在2019年3月通过上海云鑫创业投资有限公司斥资2.435亿元认购了维天运通的部分股份。除了蚂蚁集团外，安徽省中小企业基金、中信投资等参与了对维天运通的C轮融资。

在维天运通上市前的股权架构中，冯雷、杜兵分别持股20.25%、20.25%，王铁军持股2.37%，叶圣持股1.90%，上海褚岩持股0.96%，员工持股平台持股6.44%，其他投资者合计持股47.83%。

其中，冯雷为维天运通执行董事、董事会主席兼控股股东，杜兵为维天运通执行董事、首席执行官、总经理兼控股股东，王铁军为该公司联合创始人、总裁，叶圣为执行董事、首席技术官。

不过，维天运通在招股书中披露王铁军时称其为“本公司发起人及现有股东”。从某种程度上意味着，王铁军已经从该公司离职。而公开报道显示，王铁军还曾在2021年6月以维天运通（路歌）总裁的身份出席活动。