撰稿|多客

来源|贝多商业&贝多财经

6月23日，自动驾驶公司Momenta在港交所刊发聆讯后资料集、这代表着，Momenta通过港交所上市聆讯，IPO进程加速。在自动驾驶赛道正处于向规模化转型的关键时刻，Momenta身披“全球物理AI第一股”登陆资本市场。

从2016年成立到一路超跌转型，Momenta正在以全球最大的智能驾驶解决方案商的身份，讲述属于自己的资本故事。

一、全球七大车企的选择，64.5%市占率的领先

在自动驾驶赛道，没有核心竞争力的公司往往只能说故事，而真正能够把技术转化为平台资源的才有可能是赢家。

据灼识咨询资料，截至2026年2月28日的过去十二个月，按搭载Momenta城市NOA解决方案的车辆销量及按搭载Momenta城市NOA解决方案的累计量产车型款数计，Momenta在全球所有独立智能驾驶解决方案提供商中均排名第一，按销量计市场份额64.5%。

截至2025年12月31日，Momenta累计获得170款车型定点，包括已进入正式量产的68款车型，智能驾驶解决方案在量产车辆上的安装量已超过68万辆，并已与全球24家领先的整车厂建立合作关系。

更重要的是，Momenta已与全球前十大车企中的9家建立合作关系，合作界面涉及奔驰、宝骑、奥迪、丰田、本田、通用、大众、比亚迪、上汽等领导品牌。公司成为了“全球品牌的共同选择”，这在自动驾驶行业并不常见。

异于一般的技术算法公司，Momenta的核心优势在于“量产辅助驾驶+数据飞轮”的商业模式。通过与头部车企的平台协作，Momenta已在载关龙头的同时，获取大量真实道路驾驶数据，形成数据飞轮。

这种“技术——量产——数据——技术迭代”的闭环，让Momenta能够在自动驾驶的激烈竞争中就达到技术和商业双重飞转。

二、营收三年翻三倍，许可费收入翻42倍

从数据看，Momenta的营收增速在全行业的表现惊人。

2023年至2025年，Momenta的营业收入分别为7.43亿元、13.25亿元和24.13亿元，三年翻三倍，年均复合增长率超过80%。更让人眼前一亮的是，Momenta的许可收入从2023年的0.23亿元猛增至2025年的9.68亿元，翻了42倍，成为营收增长最快的部分。

这一强劲业绩表现的背后，是Momenta在行业里率先跑通了数据和商业的规模化闭环。目前，搭载Momenta系统的量产车辆规模已超90万台，已成功交付超100款量产车型，累计定点车型数超210款，并实现最快不到40天交付10万台的高效部署。

如果说智能驾驶的野心是“野命”，那么载入万亿级市场就是实现“野命”的最佳途径。

据灼识咨询数据，到2030年，Robotaxi全球市场规模将达818亿美元，中国市场将达381亿美元；Robovan全球市场将达850亿美元，中国市场535亿美元；Robotruck全球市场330亿美元，中国市场165亿美元。

而已被广泛认为“第二条腿”的Robotaxi业务，Momenta已在苏州、上海、无锡存在商业化运营承诺，海外在阿布扎比得到全市范围测试许可。同时，与奔驰合作高端无人出租车、和Uber、Grab推进海外运营，公司计划2026年在中东、欧洲落地商业化车队，远期拓展自动驾驶货运卡车赛道。

豪华的股东阵容不仅是资本支持，更是业务协同的重要体现。

产业资本方面，Momenta的股东包括上汽、通用、奔驰、丰田、比亚迪、现代、奇瑞等全球七大车企。同时，引入了腾讯、阿里云、蚂蚁集团、京东等科技巨头的资本加持，以及淡马锡、IDG、顺为资本、蓝湖资本等全球最顶级的财务投资人。

这样的股东背景，让Momenta在入驾和出海两个维度都拥有明显的竞争优势。在入驾方面，公司已在亚洲、欧洲、大洋洲、拉美和北非的10多个国家和地区实现量产方案的落地；在出海方面，Uber和Grab的合作框架让Momenta可以直接利用入局全球出行平台。

从技术展开看，Momenta也在重构行业新标准。其于2024年发布首个量产智驾大模型，实现一段式端到端架构；于2026年4月发布R7世界模型实现量产首发，标志着物理AI正式从技术理念走向规模化量产落地。

R7是一个能够理解物理规律、推演世界演变的基座模型，支撑Momenta在乘用车、无人驾驶出租车（Robotaxi）及无人物流车（Robovan）等领域规模化落地，未来还有望扩展至无人驾驶卡车（Robotruck）等领域。

正如其名所言：“从第一到第一”。在自动驾驶赛道，Momenta正在以实际行动重碑行业新标准。技术第一、市场第一、合作第一——这三个“第一”，是兹打造“物理AI第一股”的实力，也是其在资本市场的破局。

此次赴港上市，Momenta有望进一步加速全球化进程，在AI技术出海浪潮中以“中国方案”推动全球物理AI产业前行。