近日，货拉拉再次递交招股书，准备在港交所主板上市，申请主体为“拉拉科技控股有限公司”（Lalatech），高盛、美林、摩根大通为其联席保荐人。此前，该公司曾分别于2023年3月、2023年9月两次递表。

货拉拉在招股书中称，该公司是一家物流交易平台，品牌名为「货拉拉/Lalamove」。2023年，货拉拉平台促成的已完成订单达到5.884亿，全球货运GTV达87.363亿美元，平均月活商户约1340万，平均月活司机约120万。

截至2023年12月31日，货拉拉的业务遍布全球11个市场超过400个城市，包括中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉。于2023年，该公司来自境外市场的收入占总收入的8.8%。

2021年、2022年和2023年，货拉拉的营业收入分别为8.45亿美元、10.36亿美元和13.34亿美元，净利润分别为-20.86亿美元、-9297.1万美元和9.65亿美元，经调整净利润分别为-6.51亿美元、-1210.0万美元和3.91亿美元。

更早之前，货拉拉曾于2021年6月向美国证券交易委员会（SEC）提交了一份保密的注册声明初稿，拟赴美上市，后放弃了这一计划。对此，货拉拉方面曾向贝多财经回应称，“公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。”

而在2023年3月28日，货拉拉则在港交所递交上市申请。同年9月，证监会国际部对货拉拉等9家企业出具出具补充材料要求，要求该公司补充说明相关事项，请律师进行核查并出具明确的法律意见。

关于股权架构，要求货拉拉补充说明搭建离岸架构的合规性；返程并购啦啦配送等境内主体的对价、定价依据和税费缴纳情况；股东Shun Wei HLL Limited 穿透后境内出资人的基本情况。

关于业务合规性，要求货拉拉说明该公司境内主要运营实体开展融资租赁、商业保理、小额贷款、私募基金管理等相关业务的展业情况、合规性以及占该公司财务报表相关数据的比例，以及取得金融管理部门监管意见情况。

招股书显示，货拉拉为中国内地的司机提供融资，尤其是购买车辆的资金，通常以车辆所有权作为担保。据介绍，货拉拉主要与经认可的第三方金融机构合作，以向该公司的司机提供现金贷款。

此外，货拉拉通过金融机构提供融资租赁及小额信贷解决方案。其中，向司机提供的一小部分贷款是使用自有资金提供的。货拉拉在招股书中称，其已取得在经营融资租赁及小额信贷服务所需的所有必要牌照、批文及许可证，符合相关法律法规。

据招股书披露，货拉拉设立了Huolala Global Asset Management Limited，通过啦啦大湾区商业保理有限公司、啦啦大湾区融资租赁有限公司，分别全资控制广州易人行商业保理有限公司、广州易人行融资租赁有限公司。

同时，Huolala Global Asset Management Limited在中国香港注册了货拉拉华东投资管理有限公司、啦啦大湾区金融科技有限公司、啦啦大湾区支付科技有限公司及啦啦大湾区保险代理有限公司、啦啦股权投资管理有限公司等，以从事金融相关业务。

另外，货拉拉还通过在开曼群岛设立的LaLa Autobot Company Limited，通过Summerland Motor Cars Limited间接控制在中国香港设立的货拉拉智能物流有限公司，进而控制货拉拉融资租赁（天津）有限公司。

不难看出，货拉拉通过间接控股的形式，获得了融资租赁、商业保理、私募基金等类金融牌照。另据贝多财经了解，货拉拉还于2019年在广州市成立了广州易人行小额贷款有限公司，并获得了广东省地方金融监督管理局的行政许可。

天眼查App显示，广州易人行小额贷款有限公司成立于2019年12月，注册资本为2亿元。目前，该公司的全资股东为啦啦大湾区信贷有限公司，法定代表人为陈国基。同时，陈国基也是广州易人行商业保理有限公司、广州易人行融资租赁有限公司的法定代表人。

据招股书披露，陈国基于2014年加入货拉拉，并被委任为首席财务官。值得一提的是，陈国基曾于2021年获得薪酬累计274.4万美元（约合人民币2000万元）。此前，陈国基曾担任货拉拉执行董事一职，2021年5月25日辞任该职务，一同辞任执行董事的还有陈伟超。

截至2021年、2022年及2023年12月31日止年度，五名最高薪酬人士的薪酬总额（包括薪金、津贴及实物利益、花红、退休计划供款、酌情花红及以股份为基础的付款）分别约为820万美元、610万美元和530万美元。

其中，货拉拉董事会主席（即董事长）、执行董事、首席执行官兼控股股东周胜馥2021年、2022年和2023年从该公司获得的薪酬总额分别为31万美元、30.8万美元和30.8万美元，远低于陈国基。